·基于N系列叉車開發，具有N系列交流電叉的所有優點
·整車關鍵部位，從電控系統、儀表等，都采用進口或者國內知名品牌產品，重要部件經過嚴格可靠性試驗
·起重系統配備了下降緩沖裝置，降低了門架沖擊和震動
·大功率電機，動力強，散熱好，爬坡、滿載作業更輕松
·寬視野門架，使操作者的視野非常開闊
·全系采用了鋰電池下沉式設計，整機穩定性得到保障
·整體式橋箱的應用，實現了小前懸設計，提升了縱向穩定性，高置式后橋結構提升整機橫向穩定性
·小直徑方向盤及操縱右置，降低了操縱者的手臂疲勞
·采用先進的電量顯示表，計時表和故障自診斷表，能在惡劣的工況下精確顯示
·整機傳動、電機經過專業匹配設計，大大延長了電池續航能力
·可調式方向盤和座椅，為操作提供舒適的作業環境
·采用A級電芯磷酸鐵鋰單體，每個單體都具有安全保護裝置，確保電池使用安全
·采用新能源汽車傳導式快充技術，標配車型可在2小時之內充滿
·壽命長，可達4000次充放電循環，5年質保
·零部件與N系列蓄電池叉車通用性達到97%以上
·鋰電池無記憶效應，隨充隨走
·所有電車標配低阻力輪胎，節能降耗，同等條件一次充電使用時間可延長15%以上
| 型號 | 單位 | CPD30-NIL | CPD35-NIL | |
|---|---|---|---|---|
| 額定載荷 | kg | 3000 | 3500 | |
| 載荷中心距 | mm | 500 | 500 | |
| ******起升高度 | mm | 3000 | 3000 | |
| 自由起升高度 | mm | 145 | 150 | |
| 貨叉尺寸 S×E×L | mm | 1070×125×45 | 1070×125×50 | |
| 門架傾角（前/后） | deg | 6/10 | 6/10 | |
| 外形尺寸 | 總長（至叉背） | mm | 2480 | 2605 |
| W總寬 | mm | 1238 | 1238 | |
| 門架不起升高度 | mm | 2070 | 2180 | |
| 門架起升時全高 | mm | 4210 | 4210 | |
| 安全架高度 | mm | 2201 | 2201 | |
| 最小轉彎半徑 | mm | 2210 | 2270 | |
| 前懸距 | mm | 488 | 493 | |
| 輪距(前輪) | mm | 1000 | 1000 | |
| 輪距(后輪) | mm | 950 | 950 | |
| 最小離地間隙 | mm | 125 | 125 | |
| 軸距 | mm | 1685 | 1685 | |
| 貨叉間距 | mm | 250/1100 | 250/1100 | |
| 直角堆垛通道寬度 | 1000×1200(橫向) | mm | 4063 | 4103 |
| 800×1200 (縱向) | mm | 4193 | 4233 | |
| 速度 | 行走（空載/滿載） | Km/h | 15.5/15 | 15/14 |
| 起升（空載/滿載） | mm/s | 460/340 | 450/325 | |
| ******爬坡度（滿載) | % | 15 | 15 | |
| 自重 | kg | 4400 | 4750 | |
| 輪胎(前輪) | 28×9-15-14PR | 28×9-15-14PR | ||
| 輪胎(后輪) | 18×7-8-14PR | 18×7-8-14PR | ||
| 電機(行走) | kw | 16.6 | 16.6 | |
| 電機(起升) | kw | 13.5 | 13.5 | |
| 控制器 | inmotion | inmotion | ||
| 蓄電池 | V/Ah | 80/300(鋰電) | 80/300(鋰電) | |
| 工作壓力 | Mpa | 21 | 21 | |
